千住大橋

千住大橋の歴史は古く、徳川家康が入府してから４年後の文禄３年（１５９４年）１１月に完成した。現在より約２００メートル上流に位置し、京間が長さ６６間、幅が４間で柱杭は槇（まき）という当時では大工事であった。隅田川に架けられた橋としては最も古く、次に架けられた両国橋は６０年後であった。千住大橋の架け替え工事は正保４年（１６４７年）、寛文６年（１６６６年）、天和４年（１６８４年）、享保３年（１７１８年）、宝暦４年（１７５４年）、明和４年（１７６７年）に行なわれ、明和４年に２００メートル下流の現在の位置に移った。江戸時代には一度も流出しなかった千住大橋は明治１８年の台風により初めて流出した。

その後、明治後半から大正時代に起きた大洪水にも持ちこたえ、大正１２年（１９２３年）の関東大震災の震災復興計画に基づいて昭和２年（１９２７年）に木橋から鋼タイドアーチ桁の鉄橋（全長、９１．７メートル）に架け替えられた。昭和４８年に日光街道の交通量の増加に伴い、下流側に３径間連続鋼剣桁の鉄橋（５０２．５メートル）が並行して架けられ、上り車線と下り車線を分離して現在に至っている。上流側に平行して水道管用の橋が架かっている。１９６０年代には都電が走っていた。













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